ڈیزل جنریٹر کے پانی کو ٹھنڈا کرنے کا اصول

کولنگ واٹر جیکٹ سلنڈر ہیڈ اور ڈیزل انجن کے سلنڈر بلاک دونوں میں ڈالی جاتی ہے۔ کولنٹ کو واٹر پمپ کے ذریعے دباؤ ڈالنے کے بعد، یہ پانی کی تقسیم کے پائپ کے ذریعے سلنڈر واٹر جیکٹ میں داخل ہوتا ہے۔ کولینٹ بہنے کے دوران سلنڈر کی دیوار سے گرمی جذب کرتا ہے، درجہ حرارت بڑھتا ہے، اور پھر ہیڈ جیکٹ کے ذریعے پانی میں داخل ہوتا ہے۔ ترموسٹیٹ اور پائپ. ایک ہی وقت میں، پنکھے کی گردش کی وجہ سے، ریڈی ایٹر کور کے ذریعے ہوا چلتی ہے، تاکہ ریڈی ایٹر کور سے بہنے والے کولنٹ کی حرارت مسلسل ختم ہو جائے، اور درجہ حرارت کم ہو جائے، آخر میں، اس پر واٹر پمپ کے ذریعے دباؤ ڈالا جاتا ہے اور پھر سلنڈر کی واٹر جیکٹ میں بہتا جاتا ہے، تاکہ انجن کی فرنٹ سرکلیشن کی رفتار میں اضافہ ہو اور آگے کی رفتار میں اضافہ ہو سکے۔ ملٹی سلنڈر ڈیزل انجن کے پچھلے سلنڈر یکساں طور پر ٹھنڈے ہوتے ہیں، عام طور پر ڈیزل انجن سلنڈر بلاک میں واٹر پائپ یا کاسٹ واٹر ڈسٹری بیوشن روم سے لیس ہوتے ہیں۔ سلنڈر بلاک میں واٹر پائپ یا کاسٹ واٹر ڈسٹری بیوشن روم کے ساتھ۔ واٹر پائپ ایک دھاتی پائپ ہوتا ہے، طول بلد ہیٹ آؤٹ لیٹ کے ساتھ، ٹھنڈا کرنے کے بعد ہر ایک مشین کی طاقت اتنی ہی بڑی ہوتی ہے، اس طرح ٹھنڈا کرنے کے بعد مشین کی طاقت اتنی ہی بڑی ہوتی ہے۔ یکساں طور پر